Kezdetben azt tervezték, hogy az optimális járművet az összes testtípus közül választjuk ki annak érdekében, hogy minden városban zökkenőmentesen mozoghassunk. Először is meg kell vizsgálni az embereket körülvevő realitásokat, és ki kell választaniuk az autójukat.
Oroszország számos városában még rosszabbá válik a rossz és törött utak, télen az utcákon való mozgáshoz. Az utakat rosszul megtisztítják és tisztítják, így a legtöbb szedán vagy csuklyás hátizsák biztonságosan „ültethető” a sok hóesés egyikében. Éppen ezért az öt legjobb autót választották ki a kereszteződések közül, amelyek permeabilitása jóval magasabb, és az ilyen körülmények között jobban illeszkednek a mozgáshoz.
Lehetséges, hogy az alábbiakban javasolt autók mindegyike más sorrendben kerül elhelyezésre, attól függően, hogy maga a gépkocsi, annak felszereltsége és funkcionalitása van, azonban ez a csúcs jelképezi a zord éghajlattal és rossz utakkal rendelkező városok valósághoz való alkalmazkodását.
Nissan Qashqai
Ez a pozíció egy nagyszerű és jól ismert autó, de a megbízhatóság hiánya miatt csak ötödik helyet vett igénybe, ráadásul a tartalék alkatrészek költsége jóval magasabb, mint a kereszteződéseknél, amelyek ennél magasabbak.
Tehát az ötödik helyet a népszerű Nissan Qashqai foglalja el, nevezetesen az első generációs modellt. Ebben a szegmensben könnyen megtalálható a 2008-2010-ben megjelent Qashqai. Ehhez a pénzhez még mindig talál egy meglehetősen erős és megbízható autót, amely életében sokat látott. Mindazonáltal több mint egy éve képes lesz kiszolgálni az új tulajdonosát. Ennek az autónak a legfőbb előnye a versenytársaival szemben, hogy a felszerelése sokkal jobb, és az alábbi autók egyike sem lesz képes megfelelni a maximális felszerelésének.
Az 5. hely ez a crossover első helyen áll, mert változó fordulatszámú sebességváltóval van felszerelve, amely a szervizigényesebb, kivéve, hogy nem lesz képes gyorsan utazni. Ha az egyik korábbi tulajdonos szeretett volna gyorsan vezetni, és nem mozgatta autóját, akkor ezt sem lehet ellenőrizni.
Mivel csak támogatott kereszteződéseket veszünk figyelembe, ennek az autónak a variátora egyfajta „bomba” lesz. Ezt a problémát el lehet kerülni, ha kézi sebességváltóval Qashqákat vásárol, de a több mint egymillió lakosú városokat tekintjük. Ez azt jelenti, hogy ezekben a városokban a forgalmi dugók természetes dolog, és a forgalmi dugókban a mechanika mozgása nem túl kényelmes. Ez a kocsi az egyik legjobb leszállással rendelkezik a többi autóval összehasonlítva, de az ablakszabályozók helyzete szörnyű, és ez jelentős hátrány. Szintén a fő hátrányok között meg kell jegyezni a kárpitos autókat. Nagyon kellemes érzés, de nem tartós, ami jelentős kényelmetlenséget okoz a vevőnek. Például egy százezer kilométert elhaladó autó kormánykeréke viselkedik, buta és csúnya lesz, hogy megváltoztassa. Úgy tűnik, hogy kicserélheti a kormánykereket, és egy újat helyezhet el, de rövid életű is, de drága is.
Ennek az autónak jelentős hátránya, hogy gyakorlatilag nem melegszik fel. Ez nem kapcsolódik a motorhoz, minden rendben van vele, és télen biztonságosan felmelegszik a munkahőmérsékletre. Az egész probléma a gépkocsi kabinjában rejlik, amely gyakorlatilag lehetetlen felmelegedni, ami kritikus az egész Oroszország számára, mivel itt az éghajlat komoly. Valószínűleg kevés ember akar vásárolni egy autót az ilyen típusú pénzért, hogy télen egy kabátban lovagoljon. Számos kisebb hátránya van, mint például a rossz zajszigetelés és egyéb kisebb hibák.
A negatív szempontok és pontatlanságok ellenére a Nissan Qashqai legalább ötödik helyet foglal el ebben a csúcsban, mivel nagyon népszerű, megbízható és folyékony. Ez nagy jelentőségű a mi korunkban, hiszen a vevő képes lesz használni az autót, néhány évig lovagolni, majd sikeresen eladni.
Suzuki Grand Vitara 3
Ezen a helyen a tetején egy nagyon gyakori gép, amelyet sokan ismernek, amit a legtöbb ember szeret. A Suzuki Grand Vitara 3. generációja a megérdemelt negyedik helyet foglalja el. Az autónak számos jelentős hibája van a 2,4 literes, kétliteres láncok motorjainak repedésblokkjaiban. Ezek azonban mindenki számára jól ismert problémák, és nem szabad késni őket.
Fontos szerepe van az autó hátrányainak és előnyeinek a felhasználó számára. Például a gépjármű szigetelése, ami undorító és alacsonyabb, mint minden versenyző, a tetején található. Az autógyártók felismerték ezt a hátrányt, és 2008-ban javították a kerékkövek hangszigetelését, de valójában a Grand Vitara teljes zajszintje nem változott.
Külsőleg az autó nagyon érdekes és aranyos, de nagy reményeket nem szabad rávenni, mivel a vezetés közben a kabinban úgy tűnik, hogy a vezetőt megtévesztették. Ennek a járműnek a tulajdonosainak többsége, aki sok pénzt vásárolt, úgy érzi, hogy befejezetlen autót kapott.
A modell hátránya, hogy 100 ezer kilométeres utazás után jelentős beruházásokat igényelhet, „tűzifa” lesz. Ez egy jó, drága önkiszolgáló autó, ez nem teszi lehetővé, hogy az első vagy a második helyre emelkedjen.
Ennek az az előnye, hogy a Grand Vitara 4-oh sebességű automata, amely „halhatatlan” jellegű. Ez a város teljes körű kereszteződése, amelynek állandó négykerekű meghajtása csatolók nélkül és egyéb dolgok nélkül. Ezenkívül alacsony sebességfokozattal és tengelyzárral rendelkezik. Ezek az eredmények az autót több SUV-nak tekintik, mint a többi autót. Ebben az esetben azonban az off-road tulajdonságok nem a főbbek, mivel az összes felső kereszteződés magas manőverezési képességgel rendelkezik, és ez elég ahhoz, hogy a város körül kerüljön.
A Grand Vitara nagyon jó kialakítású, csuklós, bőr kárpitozással és kulcs nélküli hozzáféréssel rendelkezik, amely hatalmas előnye ennek az autónak, annak ellenére, hogy a 2006-2008-as verziót figyelembe vesszük, legfeljebb 2009-ben. A Nissan Qashqai újabb és kulcs nélküli hozzáféréssel rendelkezik. Úgy tűnik, hogy ezek a két autó jobb felszereltséggel rendelkeznek, mint a versenytársaik, de a minősítés alján találhatók.
Honda CR-V II
Ezen a helyen hűvös és ikonikus autó található azok számára, akik ismerik - Honda CR-V II. Ezt a járművet nehéz megtalálni a másodlagos piacon, mivel nagyon kevés áron értékesítik, függetlenül attól, hogy eltörtek-e vagy sem, és az autó teljes kilométerét. Nem ugyanaz a Nissan Qashqai vagy a Suzuki Grand Vitara, hanem a legkedvezőbb árú, de mindenkit inkább az előző két lehetőség helyett választott.
A modell piknik-kocsinak minősül, ezért egy speciális rendszeres asztal került beépítésre a csomagtartóban. Ha elhagyja a vidéket, hogy megnyitja a csomagtartót, kap egy asztalt, és élvezheti a pihenést, a grill kebabokat és így tovább.
A jármű kényelmes vezetés ellenére a lenyűgöző méretek ellenére is jó kereszt. A befejező anyagok magas színvonalúak és minőségileg kivitelezettek, 4 és 5 helyhez képest, ami garantálja azok tartósságát. A Honda fő pozitív pontja a japán gyártás, amely nagy biztonságot és hosszú élettartamot garantál.
Az autó minden pozitív aspektusa ellenére nem vált számunkra népszerűvé, hiszen kezdetben úgy érezték, hogy az az amerikai autópiacra irányult. Ez még a kerék alatti szelektoron is látható, ami Amerikában előnyösebb. Az oroszországi alacsony népszerűség miatt ez az autó a 3. helyen található, és nem a 2-es vagy 1-es helyen. Emiatt meglehetősen nehéz felvenni a Honda alkatrészeit, néhány naptól pár hónapig kell várni, és ha megtalálhatja őket , drágák.
A problémák közé tartozik a hátsó kardán keresztmetszetei, amelyek hátsó rugókat támasztanak, ami miatt a hátsó kerekek „háznak” válnak. Ezeknek a hiányosságoknak a kijavítása azonban csak egyszer történik, és ha támogatott verziót vásárol, akkor valószínűleg az előző tulajdonos már képes volt kiküszöbölni a meglévő problémákat.
Általánosságban elmondható, hogy az autó nagyon jó választás a vásárlásra, bár elválik az orosz realitásoktól. Ha megtalálja a CR-V II támogatott verzióját, akkor biztonságosan vásárolhat egy autót, amely hosszú ideig szolgálhatja a tulajdonosát, és sok éven át örül neki.
Hyundai Tucson és a Renault Duster
Ami az első két autót illeti, nehéz egyértelműen meghatározni, hogy melyiküknek melyik helyen kell lennie.Ebből kifolyólag részletesebben kell megvizsgálnia őket, megismerkedve az előnyökkel és hátrányokkal, amellyel megtudhatja, melyik autó érdemes egy helyet.
A csúcs vezetői - Hyundai Tucson és Renault Duster, amelyek közül a legjobbat csak közvetlen összehasonlításban lehet kiválasztani. Tény, hogy a régi autót összehasonlítjuk a múlt század technológiájával és gyakorlatilag egy új autóval. Tucson 2002-ben foglalkozott a fejlesztéssel, de a Duster egy újabb és modernebb autó 2009-ben. A Renault azonban nem annyira hűvös és modern, mint amilyennek kellett volna lennie, de a Hyundai egy átgondoltabb autó.
A becsületesebb összehasonlítás érdekében két autót veszünk, amelyek kilométere majdnem azonos. Az összehasonlítás során azonban nyilvánvalóvá válik, hogy a Duster állapot ebben az esetben sokkal rosszabb lesz. Ez azzal magyarázható, hogy mindössze 300 millió eurót költöttek az autó fejlesztésére, ami kis összegű egy tisztességes autó kifejlesztéséhez.
A gondos fejlesztés és fejlesztés hiánya miatt a Renault Duster számos hiányossággal rendelkezik, elsősorban aerodinamikájával kapcsolatban. A több évig szolgált kocsi rettenetes zsetonja a hátsó ívekben, ami azonnal megfogja a szemet, és egyszerűen elfogadhatatlan. Ha összevetjük Tucson-tal, akkor az ilyen problémák elkerülése érdekében műanyag kerül telepítésre, úgyhogy semmi és semmi sem veri le, de a chipek nem jelennek meg.
Egy másik kellemetlen pillanat, ami mindenki számára ismert - a hátsó szárnyak repedései és a Duster tetője. Valójában ez egy elfogyott test, mivel a panelek közötti hegesztés gyenge. Itt egy tömítőanyagot is elhelyezhet, de idővel is elkezd repedni. Más szóval, egy személy kezdetben vásárol egy támogatott autót, amely már szétesik.
A műanyag a csomagtartóban teljesen hiányzik, mindenütt csak fém van, mint Oka, ami a fejlesztők maximális megtakarításairól beszél. Hasonló okokból Tuksan biztonságosan tekinthető sokkal jobbnak és erősebbnek, mint a Duster.
Ami a Hyundai-t illeti, megkülönböztető pozitív pillanattal rendelkezik, ez egy különálló, emelkedő üveg, amely felemelhető és mindent, amire szüksége van a csomagtartóban anélkül, hogy teljesen kinyitná.
A Renault Duster egy másik megkülönböztető pontja a szörnyű küszöbérték, mivel lehetetlen, hogy a kocsiját ne hagyja piszkosnak, és amikor kilépsz az autóból, a bal lábad piszkos lesz.
A Duster fő problémája az, hogy nem fektettek be elegendő pénzt, és gyakorlatilag nem gondolt a fejlesztésre. Ez egy modernebb autó, amelynek megjelenése és kialakítása közel áll ahhoz, ami a vevő számára érdekes. Tucson kifelé néz ki, mint egy "hal" vagy "béka", a szalon is alacsonyabb, mint a modern Duster. Tucson belső kialakítása műanyag a hagyományos japán, de nem rosszabb, mint a versenytársának a rangsorban. Külsőleg, a Tucson belseje sokkal rosszabbnak tűnik, mint az ellenfélé, de erre van kifogás, mert 5 évvel idősebb. Ha összehasonlítjuk az autók és a kárpitok ülőhelyeit, a Duster jelentősen veszít.
A Renault Duster-nek nincs testrugalmassága, aminek következtében az üveg megtöri őket, ha figyelembe veszi a régi és az ősi Tucson-t, akkor soha nem lesz ez a probléma.
A "jerboa" fő előnye az olcsó, majdnem filléres karbantartás lesz, hiszen minden részletének alacsony költsége van. A Hyundai Tucson egyike azon kevés autóknak, amelyek több mint 1 millió darabot forgalmaznak, de Duster még mindig messze van ebből a jelből, de valaha is képes lesz elérni.
Vezetés közben a járművezető úgy érzi, hogy a Renault zajszigetelése sokkal jobb, kivéve, hogy optimálisan hangolva van, és inkább az úton lesz, ellentétben a riválisával, akivel nagyobb valószínűséggel "csavart". Azonban a Tuksan és nem akarja gyorsan vezetni, mert a kellemes, "plüss" autó benyomását kelti.
Általában ezek a két autó a legjobb kereszteződések, ha az autók között választja az 500 és 600 ezer rubel közötti árkategóriát.Ha csak autóval választja, akkor teljesen lehetséges, hogy ezek az autók egyáltalán nem lesznek a tetején, vagy az utolsó helyeket foglalják el, és nem az első CR-V II-t, de az értékelés a modern realitásokhoz és az utakhoz kötődött.
A modellek részletes áttekintése és összehasonlítása után az első győztes Hyundai Tucson lesz.
Ezen túlmenően fontos megjegyezni, hogy a minősítés győztese teljes körű hajtású dízelmotorja, amelynek értéke nagyon magas lesz, az ideális választás ebben az árkategóriában. Elvileg a dízelváltozat a Suzuki mellett más versenytársakkal is rendelkezik. Fontos azonban szem előtt tartani, hogy a dízelmotoros Qashqai-t nem szállították az Orosz Föderáció területére, és a Honda CR-V II-t elvileg nehéz elérni, és a másodlagos piacon gyakorlatilag hiányzik, nem is beszélve a dízelmotorról. Ami a Dustert illeti, ő is rendelkezik dízelmotorral, de ez alacsonyabb, mint a Tuksan. Ezért található a második, nem első helyen.
