Minden nap több ember hal meg az egész világ útjain, mint bármely kataklizmussal vagy háborúval. És az emberi halál okai sokak - elhanyagolás, gyorshajtás, ivás és vezetés, valamint az út minősége. Bizonyos utak nagyon veszélyesek lehetnek, és az ilyen utakon egy kis hibás számítás is, még a tapasztalt vezető is tragédiává válhat. A veszélyt személyesen ismerni kell, így az olvasónak ismernie kell a világ legveszélyesebb útjait.
Az északi yungas út
Bolíviában van egy út, amely összeköti a Coroico-t és a La Paz-ot - az Észak-Yungas-utat. A második neve szomorú - a halál útja. Az út hossza 70 kilométer. Minden évben mintegy 200 ember hal meg rajta.
1930-ban a North Yungas Roadot Paraguayi foglyok építették. Csak néhány út csatlakozik Bolívia északi részéhez a fővároshoz. És ez az egyik közülük. A tengerszint feletti magassága 3,6 km, és 330 méterre csökken. Keskeny, piszkos és csúszós felülettel, meredek lejtőkkel - mindez a Halálút. A köd miatt gyakran csak néhány méterre van az út.A trópusi esőzések földcsuszamlást okoznak, és az út egy része egyszerűen eltűnik.
Az út helyi szabályai elsőbbséget élveznek az úton haladó autó vezetésében, és a leeső járműnek az út külső széléhez kell tartania. Az út mentén túlnyomórészt buszok és teherautók mozognak, de néhány helyen az út olyan szűk, hogy egy autó csodálatosan rá van helyezve.
1999 végén, ezen az úton haladva, egy kocsi zuhant a kabin mélységébe, melyből 8 turistát vettek ki Izraelből. 1983. július 24-én a legrosszabb tragédia az egész történelemen történt ezen az úton - egy 100 fős utasokkal közlekedő busz esett a kanyonba.
Minden nap Bolívia népe leküzdi ezt a halálos utat. És a legrosszabb az, hogy tragédia esetén több órára és egészen ugyanazon az úton kell vezetni a legközelebbi kórházba.
Sok szélsőséges ember, akiknek nincs adrenalin a vérben, itt jönnek, hogy lefelé menjenek egy hegyi kerékpáron vagy SUV-n. Az út egyes szakaszaiban 80 km / h sebességet érnek el. De sajnos nem mindenki eléri a végpontot.
BR-116
A BR-116 a második Brazíliában. Rio de Janeirótól Sao Paulo-ig és Curatiba-tól Porto Allegreig fut. Tehát itt van a Sao Paulo-tól a Kuratiba-ig, a Death Highway (Rodovia da Morte).
Az autópálya a sziklák mentén fekszik, néha áthalad a kőzetbe helyezett alagutakban. Az autóbalesetek és halálos balesetek ezen a halálúton szokásosak.
Szecsuán-Tibet autópálya
A kínai út hossza 2412 kilométer. Ez Sichuan tartományban, Chenduban kezdődik, és Tibetben, Lhasában végződik. Az út hatalmas számú veszélyes helyen, tucatnyi nagy folyón és 14 hegynél halad át, amelyek magassága átlagosan 4500 méter tengerszint feletti magasságban van.
A közelmúltban Kínában nőtt az úton közlekedő járművek száma, különösen a motorkerékpárok, és ez közvetlenül arányos a közúti közlekedési halálesetek növekedésével. És jelenleg 10 000 gépjármű esetében közel 6 érintett.
A hegyi utak mindig veszélyesek voltak és váratlan meglepetéssel teltek. Chengdu-Tibet szegmensében nagyon gyakori kő lavinák és földcsuszamlások, amelyek ezekben a helyeken szokásosak.
Pan-amerikai autópálya
Az út a Guinness-rekordok könyvében szerepel, és a világ leghosszabb autósávjaként ismerik fel. Az út Dél-Amerika déli régióiból van burkolva, és Észak-Amerikában Alaszkában végződik. De az autópálya legveszélyesebb része Costa Rica területén halad át.
A Pan American-i autópálya szakaszát, amely Costa Ricán áthalad, az ország trópusi erdein keresztül vezetik be. Ezek a festői foltok érintetlenek, ezért tilos építési munkát végezni. Az esős évszak alatt az útszakaszok vízzel lemosódnak, és az év más időszakaiban bekövetkező nagy forgalom miatt nagyon veszélyes lesz. Itt szegélyeit sziklák veszik körül, néhányuk ferde és nagyon keskeny, itt gyakran földcsuszamlások és árvizek vannak.
Parti utak
A horvátországi utak nagyon jóak, de a parti utakról beszélünk, amikre lengyelek szeretnek, különösen, ha éles fordulásra forró horvát srácokat. Ebből kifolyólag itt sok halálos baleset történik, ami lehetővé teszi a horvát parti utak - a legveszélyesebb utak - megfontolását.
A Dalmácia partján fekvő helyiek és turisták, akik az Adriai-tengeren óvatosabbaknak kell lenniük a horvát lovasok parti útjaival, mint a Jugoszlávia felbomlása óta itt maradt földbányák.
Cotopaxi vulkán
Ecuadori utak veszélyesnek tekinthetők, de közülük a legveszélyesebb az út, amelyet Cotopaxi vulkánnak neveznek, a főváros Quitótól délre haladva. A Cotopaxi Vulkán Nemzeti Parktól a Pan American Highwayig fut. Ez közel 30 kilométernyi szennyeződésű földút, sok veszélyes fordulattal és lyukakkal. Itt nagy a valószínűsége, hogy a sárkányok és a földcsuszamlások konvergensek.
Ezen kívül hozzáadnak tapasztalatlan vezetőket is, akik nagyon régi autókat vezetnek. Akik meg akarják érteni, hogyan kell vezetni a dzsungelben, meg kell látogatniuk a Cotopaxi vulkánt. De jobb, ha oldalról nézzük.
Luxor-al-Hurghada
Ez az út Egyiptomban halad. Luxor Luxor városát összeköti a Vörös-tenger üdülőterülettel. A Luxor-Hurghada útvonalat biztosan a legveszélyesebb úton lehet tulajdonítani. Éjjel az autók nagy sebességgel vezetnek az úton, és a lámpák ki vannak kapcsolva, és egymással ütköznek.
És miért van a fényszóró? Éjszaka rengeteg terrorista, rablók és banditák vannak az úton. A könnyű zsákmányt várva őrzik az utat. Éppen ezért a Luxor-Hurghada úton történő könnyű éjszakai vezetés még veszélyesebb. Tíz évvel ezelőtt, több mint egy éve ezen az úton, több mint 60 turista halt meg a banditák kezében.
A44
Az Egyesült Királyságban az A44 az Aberystwythtől Oxfordig fut. Ez egy keskeny két sávú út. Mindig nagy mennyiségű balesetet rögzített, ebből 25% volt ütközés. Annak érdekében, hogy valahogy csökkentse a balesetek számát és az útvonalat, megfigyelő kamerákat telepítettek rá. De az úttörő hírnév változatlan maradt.
Patiopoulo-Perdikaki
400 évig az oszmán birodalom megpróbálta teljesen meghódítani Görögországot. Az ország középső részén fekvő Agaf hegyvidéki régiója továbbra is megmaradt. A törökök mindent megtettek - politikai akarat és katonai hatalom, de nem tudták, hogyan kell megközelíteni Agafát. Eddig Görögország e térségének útjai olyan meredekek és veszélyesek maradtak. De közülük a legveszélyesebb a Patiopoulo-Perdikaki.
Grand Trunk Road
Afganisztán és Pakisztán főbb városait Indiával összekötő út épült a 16. században. Valószínűleg azóta az állapota egyáltalán nem változott, az egyetlen dolog, ami megváltozott, hogy a modern buszok és autók megjelentek rajta. Most pedig nagy tömegű gyalogosok, kerékpárosok, állatok és szekerek keverednek. Az utat túlzsúfoltsága miatt a legveszélyesebbnek tartják.
